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  1. “代理”. 除非上下文另有要求, 任何有权力的人, 明示或默示, 在货物运输方面代表承运人行事.
  2. “运单”. 由托运人或其代表出具的、标题为“航空运单”的文件, 什么证明托运人和承运人之间bet9九州平台登录入口承运人航线运输货物的合同.
  3. “适用公约”. 除非上下文另有要求, 下列文书中适用于运输合同的任何一种:
    1. 《bet9九州平台登录入口》, 在华沙签署, 12 October 1929; (hereinafter referred to as the Warsaw Convention);
    2. 1955年9月28日在海牙修订的《bet9九州平台登录入口》;
    3. 经第二号附加议定书修订的《bet9九州平台登录入口》. 1975年蒙特利尔1号;
    4. 1955年在海牙修订的《bet9九州平台登录入口》和第. 1975年蒙特利尔奥运会2场;
    5. 1955年在海牙修订的《bet9九州平台登录入口》和第二号议定书. 1975年蒙特利尔奥运会.
  4. “货物”(相当于“货物”一词). 除邮件外,由飞机携带或将由飞机携带的东西, 或客票和行李票下携带的行李, 但包括空运单下的行李运输 或装运记录.
  5. “CARRIAGE”(相当于“Transportation”). 航空或其他运输工具的货物运输,不论其目的是无偿或索取报酬.
  6. “航母”. 包括签发航空货运单或保存装运记录的航空承运人,以及所有承运或承诺承运货物或履行与该等运输有关的任何其他服务的承运人.
  7. “到付运费”. 在空运运单或装运记录上记录的费用,收货人在货物交付时收取.
  8. “收货人”. 姓名出现在航空运单或装运记录上的人, 作为由承运人交付货物的一方.
  9. “天”. 日历天, 包括 Sundays and legal holidays; provided that for purposes of notification the balance of the day upon which notice is despatched shall not be counted.
  10. “快递服务”. 将入境货物从目的地机场运送至收货人或其指定代理人的地址,或在有需要时交由有关政府机构保管.
  11. “提货服务”. (二)从托运人或者托运人指定的代理人的收件地点到离港机场的地面运输, 包括任何附带的地面运输 机场之间.
  12. “装运”(相当于术语“寄售”). 除本合同另有规定外, 一个或多个包, (二)承运人在同一时间、同一地点从一个托运人接受的件、捆货物, 签收 在一个批次内,在一个空运单或一个装运记录下, 运输到一个目的地址的一个收货人.
  13. “装运记录”. 由承运人保存的合同记录, 以航空货运单以外的方式证明.
  14. “托运人”(相当于术语“托运人”). 姓名出现在航空运单或装运记录上的人, 作为与承运人订立货物运输合同的一方.
  15. “特别提款权”. 国际货币基金组织定义的特别提款权.
  1. 一般
    这些条件应适用于一切货物运输, 包括所有附带服务, performed by or on behalf 的载体; provided 然而 that if such 马车 is "International Carriage" as 在适用公约中定义(见1.3)此种运输应受适用公约的规定和这些条件的约束,但这些条件不得与上述规定相抵触 该公约的规定.
  2. 适用的法律和承运人的关税
    在某种程度上与2.承运人提供的所有运输和其他服务应遵守:
    1. 适用法律(包括实施公约或将适用公约的规则扩展到适用公约中定义的“国际运输”以外的运输的国家法律) 规章、命令和要求;
    2. 这些条件和其他适用的关税, 规则, 承运人的规定和时间表(但不包括其中规定的出发和到达时间),可在其任何办事处和机场检查 它在那里提供定期服务.
  3. 《bet9九州平台登录入口》和《bet9九州手机登录入口》均不适用的运输, 但受这些货物运输条件的限制, 承运人的责任限额为每公斤19 SDR,除非 适用的航空货运单或承运人提交的任何适用的运价中都明确规定了更大的限制.
  4. 免费的运输
    bet9九州平台登录入口免费运输, 承运人保留排除所有或部分适用这些条件的权利.
  5. 宪章
    根据与承运人签订的租船协议运输的, 运输应当遵守承运人适用的租船条款, 如果有任何. 目前的 运输条款和条件仅适用于租船协议的规定. 承运人没有适用于租赁协议的任何租赁条款, 这些条款和 运输条件应适用于本协议,除非承运人保留排除本条款和条件全部或任何部分适用的权利. 如果条款之间有任何不一致 本条款和条件及本章程的规定,以后者为准. 根据租船协议接受运输的托运人,受本协议规定的约束 不论是否与发货人明确同意.
  6. 变化不另行通知
    These 条件s and the published rates and 指控 are subject to change without notice except to the extent otherwise provided by applicable law or 政府规定 or order; provided 但是,自承运人签发航空货运单之日起,或者自运输费率或费用载入装运记录之日起,运输合同不适用这种变更.
  7. 有效的规则
    所有受本条件管辖的货物运输应受承运人规则的约束, 承运人签发航空货运单之日或者当日实施的规章和运价 装运记录的, 任何适用, 但如果这些条件与承运人规则不一致, 法规和关税, 以这些条件为准.
  1. 货物可以接受:
    1. 承运人承运, 视乎是否有合适的设备及场地而定, 所有的货物, 除非承运人规定另有规定,并规定:
      1. 交通, 或其出口或进口不受任何国家的法律或法规的禁止, 或以上;
      2. 以适合运输的方式包装;
      3. 随附必要的装运单据;
      4. 它们不太可能危及飞机、人员或财产,或给乘客带来烦恼.
    2. 承运人保留拒绝货物运输的权利而不承担任何责任.
  2. 装运价值限额
    承运人可以拒绝运输申报价值超过承运人规定数额的货物.
  3. 货物的包装和标记
    1. 托运人有责任确保货物以适合运输的方式包装,以确保货物能够以一般小心搬运的方式安全地运输,而不伤害或损坏任何货物 人、货物或财产. 每个包裹应清楚和耐用地标明托运人和收货人的名称和详细地址.
    2. 如承运人要求,承运人规定的含有贵重物品的包裹必须密封.
  4. 只有在规定条件下才能接受货物
    危险货物, 活的动物, 易腐烂的东西, 易碎商品, 人类遗骸, 和其他特殊货物只有在承运人规定的条件下才可以接受 适用于这种货物运输的规则.
  5. 不遵守特殊货物有关条件的责任
    不遵守有关货物运输条件的责任,由托运人承担,托运人应当赔偿承运人的损失 任何损失, 损害, 延迟, 承运人可能因运输任何此类货物而招致的责任或罚款.
  6. 承运人的验货权
    承运人有权检查所有装运货物的包装和内容,并有权询问有关信息或文件的正确性或充分性 除承运人外,没有义务这样做, 并对此类检查或询问不承担任何责任.
  7. 单位负荷设备
    当托运人承诺装载一个单位装载装置(ULD),他必须遵守承运人的装载指示,并应对任何不遵守的后果负责和赔偿承运人 这样的指令.
  8. 遵守法律法规
    托运人保证他遵守了所有与该性质有关的法律法规, 包装, 在货物和货物的储存或运输过程中贴标签的方式 在考虑到一般运输风险的性质时,足以承受一般运输风险, 此外,托运人在此向承运人赔偿任何责任 如果所有费用和费用都是由于托运人未能遵守这些保证而产生的, 包括但不限于遵守适用的危险品条例.
  1. 航空货运单
    托运人应当代其制作或者代其制作, 航空货运单, 承运人规定的方式和份数, 并应同时将该航空货运单交付承运人 承运人接受货物运输. 然而, 运费及其他费用, 就它们已被确定而言, 由承运人在航空货运单上插入. 承运人可以要求托运人 制定, 或者以他的名义写的, 当有多个包裹时,分开空运单.
  2. 发货记录
    航空公司, 经托运人明示或默示同意, 可否以装运记录代替交付航空货运单,以保存将要执行的运输记录. 如果这些货物 使用记录, 承运人, 如托运人要求, 按照承运人的规定向托运人交付一份货物收据,该收据允许货物的识别和进入, 按照 按照承运人的规定,到装运记录中包含的信息.
  3. 货物表面状况/包装情况
    如果货物和/或包装的表面顺序和状况有任何缺陷,托运人应负责, 如果是空运单, 在航空运单上附上声明 如此明显的秩序和条件. 未交付航空货运单的,托运人应当将货物的表面顺序和状况通知承运人, 使承运人能在其中插入适当的引用 发货记录. 然而, 托运人未在航空货运单中载明该声明,或未将货物的表面顺序和状况告知承运人, 或该陈述或建议是否正确, 航空公司 是否可以在航空运单或在装运记录中插入货物的表面顺序和状况的声明, 或注意其中的更正.
  4. 由承运人准备、完成或修正
    承运人应托运人的要求,可以明示或默示, 填写航空货运单, 除非有相反的证据, 承运人应被视为 是否已代表托运人这样做. 如空运货运单随货物交予承运人,或由托运人或其代表向承运人提供有关货物的详情及声明,以供其插入 装运记录不包含所有要求的细节, 或航空运单或该等资料或声明有任何错误, 承运人被授权填写或更正航空运单或资料或 承运人在没有任何义务的情况下尽其所能作出声明.
  5. 负责事项
    托运人对其或其代表在航空货运单上插入或提供的与货物有关的资料和陈述的正确性负责 代表承运人在装运记录中插入. 如该等资料是以电子数据交换方式提供的, 发货人或者发货人的代理人有责任对货物内容进行核实, 根据商定的标准和规范,EDI消息和后续消息的准确性和完整性. 托运人应当赔偿承运人因托运人或者其他人造成的损害 承运人对谁负有责任, 由于不规律性, 托运人或其代表提供的资料和陈述不正确或不完整.
  6. 改变
    航空货运单上的文字被涂改、擦除的,承运人不得接受.
  1. 适用的差饷及收费
    本条款所规定的运价和费用,是指承运人正式公布的,并在承运人签发航空运单之日生效的运价和费用, 或者在约会的时候 运费已记入装运记录.
  2. 费率和收费的基础
    费率和收费将以计量单位为基础,并根据承运人法规和费率费率中公布的规则和条件.
  3. 未包括在公布的价格和收费内的服务
    承运人规章另有规定的除外, 收费只适用于机场与机场之间,不包括任何附属服务 由与航空运输有关的承运人.
  4. 支付的费用
    1. 费率和收费以适用费率费率中显示的货币公布, 并可以承运人可接受的任何货币支付. 当付款用的是另一种货币,而不是所使用的货币 价格或收费是公布的, 该等付款将按承运人为此目的制定的汇率支付, 目前的声明可在承运人办公室查阅 付款地点.
    2. 完整适用的费用, 无论是预付还是托收, 费用, 职责, 税, 指控, 进步和支付, 由承运人作出的、发生的或将发生的以及应付给承运人的任何其他款项, 将被视为 赢得了, 货物是否遗失、损坏, (二)未到达运输合同规定的目的地的. 所有该等费用、款项及预支款项将于收到 货物由承运人, 但承运人可以在根据运输合同履行的服务的任何阶段收取.
    3. 发货人保证支付所有未付费用, 未支付到付运费, 承运人的预付款和付款. 发货人还保证支付所有费用、支出、罚款、罚金、时间损失, 由于运输法律禁止运输的物品,承运人可能遭受的损失和其他费用, 或者是非法的, 标记不正确或不充分, 编号, (二)货物之地址或包装或描述, 或没有, 出口或进口许可证或所需证明或文件延误或不正确, 或任何不恰当的海关估价, 或重量或体积的错误陈述. 承运人应就上述各项和上述各项对货物享有留置权, 如未付款, 有权在公共场所或其他场所处置货物 私人出售(但须在出售之前), 承运人应将通知邮寄给托运人或收货人在航空货运单上所述的地址),并支付自己的收益 此类销售的任何及所有此类金额. 该等出售不得, 然而, 免除支付任何缺陷的任何责任, 托运人和收货人应当承担连带责任. 通过 交付或者行使运输合同约定的其他权利, 收货人同意支付这些费用, 总结并提出, 除了预付费用.
    4. 如果总重量, 测量, 货物数量或申报价值超过毛重, 测量, 先前已计算运费的数量或申报价值, 承运人 有权要求支付超出部分的费用.
    5. 收取运费将只接受承运人规定中列出的国家和其中所包含的条件. 在任何情况下,承运人保留拒绝装运的权利 在规定禁止将资金兑换成其他货币或向其他国家转移资金的任何国家收取费用. bet9九州平台登录入口收取服务费用的国家的信息 是否可从承运人的办事处和代表处获得.
    6. 在预付装运的情况下,适用于装运的所有费用应在承运人接受其时支付, i.e. 运费由托运人支付或由托运人支付 在托收货物的情况下,承运人交付该等货物的时间.e. 由收货人支付费用的货物.
    7. 经托运人拒绝,承运人可以取消运输, 经承运人要求, 支付所要求的费用或部分费用, 承运人对此不承担任何责任.
  1. 遵守政府规定
    1. 托运人应遵守所有适用的法律, 海关和其他任何国家的政府法规, 从, 通过或通过,货物可以被运输, 包括那些与包装有关的, 马车 或货物的交付, 并应, 连同装运, 提供符合该等法律及规例所必需的资料及递交该等文件. 承运人无此义务 查询该等资料或文件的正确性或充分性. 承运人不承担因托运人不履行约定而造成的托运人或其他人的损失或费用 这一规定. 对于因托运人未遵守本规定而造成的任何损害,托运人应向承运人承担责任.
    2. 承运人不承担拒绝运输任何货物的责任,如果承运人合理地善意地确定这种拒绝是任何适用法律所要求的, 政府监管, 需求, 订单或要求.
  2. 付款和海关手续
    承运人被授权(但无义务)垫付任何关税, 与货物、托运人和收货人有关的税款或费用,以及支付任何费用 应对其报销承担连带责任. 任何承运人均无义务为货物的转运或再转运而承担任何费用或预付任何费用,但除外 由托运人预付. 货物需要在任何停留地点报关入关的, 并且在空运单的表面和出货记录上都没有写清关代理, 货物视为交付给载运货物到该地点的承运人. 为此目的,应提供航空货运单副本, 或装运记录, 由承运人证明, 应被认为是原始的.
  3. 计划,路线和取消
    1. 在承运人的时间表或其他地方显示的时间是近似的,没有保证,不构成运输合同的一部分. 没有固定的时间开始或完成运输或交付 货物. 除非航空运单或装运记录上另有明确约定, 承运人承诺以合理的速度运输货物,但不承担运输货物的义务 由任何指定的飞机或在任何特定的路线上, 或者根据任何特定的时间表在任何时间点建立bet9九州手机登录入口. 承运人在此被授权选择或偏离航线或 装运路线, 尽管同样可以在航空运单表面或装运记录中说明. 承运人不对时间表或其他方面的错误或遗漏负责 表示的时间表. 没有员工, 承运人的代理人或代表被授权以任何bet9九州平台登录入口出发或到达日期或时间的声明或陈述约束承运人, 或操作 任何飞行.
    2. 承运人被授权在没有通知的情况下,全部或部分地通过任何其他陆路运输方式运输货物或安排这种运输.
    3. 如因其无法控制的任何事实(包括但不限于此)而认为应这样做, 气象条件, 神的行为, 不可抗力, 罢工, 骚乱, 民事骚动, 禁运, 战争, 敌对行动, 动乱或不稳定的国际或国内情况)实际的, 威胁,报告或因为任何延误, 需求, 条件, 应付的情况或要求, 直接 或间接地, 对这样的事实或不合理地预见, 预期, or predicted at the same time the 货物 was accepted; or if it reasonably considers that any other circumstances so require, 采取 考虑托运人的利益, 承运人保留权利而不另行通知, 取消, 终止, 转移, 推迟, 推迟或提前任何航班, 或任何货物的进一步运输, 或继续 不携带全部或部分货物的航班
    4. 如果任何航班被取消, 转移, 推迟了, 延迟、提前或终止于目的地以外的地点,或在任何货物的运输被这样取消的情况下, 转移, 推迟了, 延迟, 先进或终止, 承运人对此不承担任何责任. 如运输货物或其任何部分已如此终止,则由 根据运输合同,承运人向任何转让代理人转让或交付或将该等货物储存应被视为完全交付, 承运人不承担任何进一步的责任 bet9九州平台登录入口其, 但将货物的处置通知托运人或者收货人的除外, 按航空货运单或装运记录上注明的地址. 承运人可以,但没有义务 to, 通过任何其他路线运输货物,或作为托运人或收货人的代理人,通过代表托运人或收货人的任何运输服务继续运输货物. 这样做的费用由货物承担.
    5. 受适用法律约束, 法规和订单, 承运人被授权确定运输之间的优先运输, 以及货物与邮件或乘客之间. 承运人同样可以决定移除 货物中的任何物品, 无论何时何地, 在没有他们的情况下继续飞行. 由于确定了货物的优先次序,致使货物不予承运或延期承运的 或延误或任何物品被移走, 承运人将不对托运人或收货人或任何其他方承担由此产生的任何后果.
  4. 承运人在运输过程中对货物的某些权利
    如承运人认为有必要为任何合理目的将货物扣留在任何地点, 要么之前, 在运输期间或之后, 航空公司 五月, 向托运人发出通知时, 由发货人承担风险和费用保管货物, 在任何仓库或其他bet9九州平台登录入口的地方, or with the customs authorities; or 航空公司 五月 将货物交付给另一个运输服务,以便继续运输给收货人. 托运人应赔偿承运人因此而发生的任何费用或风险.
  1. 处分权的行使
    处分权的行使必须由托运人或其指定的代理人行使, 如果有任何, 并且必须适用于单一空运单下的整批货物, or 在单一的货运记录下. 只有托运人或者其代理人出示交付给其的航空货运单部分,才可以行使对货物的处置权, 或者传达这样的信息 承运人规定的授权形式. 处理指示必须以承运人规定的形式(以书面)发出. 在这种情况下,处分权的行使 导致收货人变更, 该新收货人应被视为航空货运单或装运记录上的收货人.
  2. 托运人选择
    1. 在履行运输合同所规定的一切义务的责任范围内,并在行使此项处分权利时不得损害承运人或其他托运人, 托运人 可以在下列情况下自行处理货物:
      1. by withdrawing it at the airport of departure; or of destination; or
      2. by stopping it in the course of the journey on any landing; or
      3. by calling for it to be delivered at the place of destination or in the course of the journey to a person other than the consignee named in the air waybill 或装运记录; or
      4. 要求将其送回离港机场;
    2. 前提是如果, 根据承运人的意见, 履行托运人的命令是不合理地切实可行的, 承运人应及时通知他,此后承运人不再承担运输义务 任何此类订单.
  3. 支付的费用
    托运人对承运人因行使处置权而遭受的一切损失、损害,应当负赔偿责任. 发货人应负责赔偿 承运人行使处置权所产生的任何费用.
  4. 托运人权利范围
    托运人的处置权自下列情形之一时终止, 在货物到达目的地后, 收货人占有或要求交付货物 或航空货运单,或以其他方式表明其接受该货物. 尽管如此, 收货人拒绝接受航空货运单或货物的, 或者无法与他沟通, 这种处分权利将继续存在 归托运人所有.
  1. 通知书的到来
    货物的到达通知将会, 在没有其他指示的情况下, 发送给收货人和承运人同意通知的任何其他人,证明在航空运单或装运 record; such notice will be sent by ordinary methods. 承运人对未收到或延迟收到该通知不承担责任.
  2. 交付装运
    航空运单或装运记录另有规定的除外, 货物只能交付给其中指定的收货人, 或其代理人. 交付给收货人 应被视为已生效:
    1. when 航空公司 has delivered to the consignee 或其代理人 any authorisation 从 航空公司 required to enable the consignee to obtain release of the shipment; and
    2. 当货物已按照适用法律或海关法规的要求交付给海关或其他政府部门时.
  3. 交货地点
    9中规定的除外.3, 收货人必须在目的港机场或承运人指定的相应设施接受货物和提货.
  4. 收货人未能提货
    1. 根据第8条的规定.第五条规定, 如果收货人在货物到达目的地机场后拒绝或未能提货, 承运人将尽力遵守任何指示 航空货运单表面或装运记录上载明的托运人的所有证件. 如该指示没有如此说明或不能合理地遵守, 承运人应当将收货人的情况通知托运人 没有收到货物并请求他的指示. 如果在三十(30)天内没有收到这样的指示, 承运人可以公开或私下出售一批或多批货物, 或破坏 放弃这样的货物.
    2. 托运人应承担因未收到货物而产生的或与之有关的所有费用和费用, 包括, 但不限于, 退还货物所产生的运输费用 如果发货人要求这样做的话. 如果货物被退回出发地机场,并且在退货后十五(15)天内,托运人拒绝或者疏忽付款, 承运人可以在向托运人发出其意图的十(10)天通知后,以公开或私下出售的方式处置货物或其任何部分.
  5. 易腐品的处理
    1. 当载有承运人规定中定义的易腐烂物品的装运在承运人占有期间延迟时, 在交货地点无人认领或拒绝认领, 或者因为其他原因受到威胁 与恶化, 承运人可立即采取其认为适合保护其自身和其他利益方的措施, 包括但不限于销毁或放弃所有或任何 部分装运, 由发货人承担费用,发送要求指示的通信, 货物或其任何部分的储存,风险和费用由托运人承担, 或者处理 公开或私下出售货物或其任何部分而不作通知.
    2. 如按上述规定出售货物, 在目的地或在货物被归还的地方, 承运人被授权支付自己和其他运输费用 服务的收益中出此类销售的所有费用, 进步, 承运人和其他运输服务费用加上销售成本, 根据托运人的要求持有剩余货物. 出售 任何装运的货物, 然而, 不免除托运人和/或所有人在本协议项下支付任何缺陷的任何责任.
    3. 通过接受空运提单和/或货物的交付,收货人应负责支付与运输有关的所有费用. 除另有约定外,托运人不得 免除其自己对这些费用和收费的责任,并将继续与收货人承担连带和个别责任. 承运人可以根据付款条件交付货物或航空运单 这些费用和收费.
  1. 出货
    是否接受从承运人的货运站或起飞地点的机场办事处收货到目的地机场的运输.
  2. bet9九州平台登录入口性的服务
    各点均设有上门收件及派递服务, 在一定程度上,并受按照适用法规为此类服务制定的费率和收费的限制 的载体.
  3. 服务请求
    收件服务,如有,将根据托运人的要求提供. 承运人价目表另有规定的除外, 除非另有指示,否则可提供送货服务 是发货人还是收货人. 承运人必须在将货物从目的地机场候机楼卸下之前收到相反的指示.
  4. 服务不bet9九州平台登录入口的装运
    承运人如无特别安排,将不提供上门收件及派递服务, 根据承运人的意见, 因为它的体积, 自然、价值或重量是承运人在正常情况下无法处理的.
  5. 责任
    如果取件服务或送货服务是由承运人或其代表执行的, 此种水陆运输的赔偿责任,应与第十一条规定的赔偿责任相同.
  1. 在同一运输合同下由多个连续承运人进行的运输,视为一次运输.
  1. 承运人应对托运人负责, 在货物毁损或灭失的情况下,收货人或任何其他人所遭受的损失, 或损坏, 只有在造成货物损坏的事故发生时,货物运输才会延误 在第1条所定义的运输期间发生.
  2. 除非任何适用公约另有规定, 承运人不对托运人负责, 收货人或任何其他人赔偿任何损失, 由或与之相关的任何性质的延迟或损失 承运人提供的货物运输或者其他服务, 除非这种损害, 延误或者灭失被证明是由于承运人的过失或者故意失职造成的,不存在共同过失 托运人、收货人或者其他索赔人.
  3. 如果损坏,承运人不承担责任, 货物的灭失或损坏被证明完全是由固有缺陷造成的, 质量, 货物的性质或恶习.
  4. 承运人不承担任何损失, 因自然原因造成的死亡或因动物本身或其他动物的行为(如咬伤)造成的任何动物的死亡或伤害而造成的损害或费用, 踢, 戈林或窒息, 也不是由这种情况引起或促成的, 天性动物的天性或习性, 或动物包装有缺陷, 或者是由于动物无法承受不可避免的事情 在航空运输中所固有的自然环境的变化.
  5. 在任何情况下,承运人均不对任何(i)商业机会和合同的损失负责, 收入, 利润, 预期储蓄,商誉或声誉(无论是否直接产生)和(ii)特别, 间接 或因运输而产生的间接损失或损坏,但须符合本条件, 承运人是否知道可能发生的损失或损坏.
  6. 损害是由要求赔偿的人的疏忽或其他错误行为或不作为造成或造成的, 或者从他那里获得权利的人, 承运人应全部或部分免除责任 在这种疏忽或错误的行为或不作为造成或促成损害的程度上减轻对索赔人的责任.
  7. 但托运人已特别声明运输价值并支付相应的补充金额的除外, 承运人的责任不应超过适用的公约限额或, 如果没有适用的公约, 19特别提款权,每公斤货物毁损、灭失、损坏或延误. 托运人已特别声明其运输价值的, 双方同意,在任何情况下,任何责任不得超过该等责任 航空运单上载明的或包含在装运记录中的运输申报价值. 所有索赔须提供价值证明.
  8. 在损失的情况下, 部分货物的损坏或延误, 或其中包含的任何物体, 在确定承运人赔偿责任的限额时应考虑的重量 只有项目的重量(最小的帐户单位是一个对象, 包, 盒子, 或纸箱),无论在航空运单或装运记录上识别的包裹数量,当打开包装时,都会受到影响. 尽管如此, 当损失, 部分货物的损坏或延误, 或其中包含的物体, 影响其他包的价值, 同一空运单覆盖的箱子或纸箱, 这样影响的包装的总重量, 在确定赔偿责任限额时,还应考虑到箱子或纸箱. 在没有相反证据的情况下, 这部分货物的价值损失, 损坏或延误视情况而定, 应按所装运货物的总价值与所装运货物的该部分重量损失的比例减少而确定, 损坏或延误影响到货物的总重量.
  9. 托运人, 所有者和收货人, 谁的财产造成另一批货物或承运人财产的损坏或破坏, 应赔偿承运人因此而遭受的一切损失和费用. 货物的, 由于固有缺陷, 质量、缺陷或由于包装不良, 有可能危及飞机吗, 承运人可以随时放弃或销毁人员或财产,而不经通知 因此附属于承运人的责任.
  10. 承运人签发跨越其他承运人航线的航空货运单时,仅作为该其他承运人的代理. 装运记录中提及由另一承运人承运的,应被视为 指由该其他承运人作为主承运人提供的运输. 承运人对损失不承担责任, 非自行运输的货物的损坏或者迟延,但托运人有权提起诉讼的除外 这样的损失, 根据本合同规定,对第一承运人和收货人或其他有权交付货物的人的损坏或延误,有权根据本合同对最后承运人提起诉讼 运输.
  11. 承运人的责任在本条件下被排除或限制, 此种排除或者限制,适用于代理人, 承运人的雇员或代表,以及其航空器或其他承运人的雇员或代表 Means of transportation是用来运输的.
  1. 有权交付货物的人无投诉地收到货物,是根据运输合同交付货物状况良好的初步证据.
  2. 货物灭失或损坏,除非有权交付人书面向承运人提出投诉,不得提起诉讼. 该投诉应作出:
    1. 货物发生可见损坏或部分灭失的, 立即发现后,最迟在收到货物之日起十四(14)天内;
    2. 货物遭受其他损坏的情况下, 收到货物之日起十四(14)天内;
    3. 以防延误, 自货物交由有权交付的人处理之日起二十一日内;
    4. 在无法交货的情况下, 自航空货运单签发日期或装运记录日期起一百二十(120)天内, 任何适用.
  3. 如果在两(2)年内未提起诉讼,获得损害赔偿的权利消灭, 自到达目的地之日起计算, 或者从飞机应该到达的日期开始, 或从 运输停止的日期. 期间的计算方法,由被受理案件的法院法律规定.
  1. 只要航空运单或装运记录中包含或提及的任何规定或这些条件可能违反强制性法律, 政府规定, 订单或要求, 该规定应继续适用 到它没有因此被覆盖的程度. 任何该条款的无效不影响任何其他部分.
  1. 没有代理, 承运人的代理人或代理人有权变更, 修改或放弃运输合同或本条款的任何条款.

*资料来源:国际航空运输协会2007年2月建议操作发布

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